Cinturón de caucho liviano de 3 capas con perfil SuperGrip diseñado específicamente para aplicaciones de transporte inclinado. Combinando una carcasa de tela duradera de 3 capas con una superficie superior SuperGrip de alta tracción, este cinturón garantiza un rendimiento confiable incluso en ángulos pronunciados.
Custom colors, thicknesses, profiles and special features available upon request, please contact us for more information.
| TIPO # | |
| EP300/3:0+4.0SG/7.5AG | |
| REFERENCIA # | |
| CARACTERÍSTICAS GENERALES: | |
| ADECUADO PARA LA MAYORÍA DE LÍNEAS DE PRODUCCIÓN | |
| ESPECIALMENTE PARA EL TRANSPORTE EN PENDIENTE | |
| CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS : | |
| Espesor total | 7,5 milímetros |
| No. de capas | 3 |
| Tela | Tela EP |
| trama | Flexibles |
| Peso | 7,0 kg/㎡ |
| Temperaturas de trabajo | -30ºC a +80ºC |
| 1. Cubierta superior | |
| Espesor | 4,0 milímetros |
| Materiales | caucho |
| Color | Verde manzana (AG) |
| Superficie | Súper agarre (SG) |
| Dureza | 65 shA |
| 2. Capa(s) interna(s) | |
| Materiales | caucho |
| Color | Blanco (W) |
| 3. Cubierta inferior | |
| Espesor | - |
| Materiales | - |
| Color | naturales |
| Superficie | Tela desnuda |
| Dureza | - |
| Hilo antiestático | - |
| TENSIÓN DE LA CORREA: | |
| Resistencia a la tracción (N/mm) | 300 |
| Máx. Carga sugerida (N/mm) | 23 |
| Carga de trabajo 1% Alargamiento (N/mm) | 25 |
| COEFICIENTES DE FRICCIÓN SOBRE: | |
| Acero inoxidable liso | 0.18 |
| OBSERVACIONES | |
| Máx. Ancho de fabricación | 1800 mm |
| Ancho estándar | 1800 mm |
| DIÁMETROS MÍNIMOS DE POLEA: | |
| Flexión frontal | 90mm |
| Flexión de espalda | 110mm |
| MARCO DEL TRANSPORTADOR: | |
| Rodillos horizontales | si |
| Cama deslizante | si |
| Aplicación atravesada | No |
| CARACTERÍSTICAS ESPECIALES: | |
| Grado alimenticio | No |
| Resistente al aceite | No |
| Retardante de llama | No |
| Superficie antiestática | No |
| Resistente al frío | No |
| INSTRUCCIONES PARA UNIRSE: | |
| articulación del dedo | Sujetador de acero |
| Temperatura de soldadura (°C) | |
| Presión | |
| Enfriamiento | |
¡Gracias por suscribirte!
¡Este correo electrónico ha sido registrado!