Quelle est alors la tension de bande optimale pour votre convoyeur ?

Le principe est de trouver le bon équilibre pour que votre système de convoyeur fonctionne au mieux, sans aucun glissement de la courroie. Une tension insuffisante peut rendre difficile le maintien de la courroie sur la bonne voie, tandis qu'une tension excessive peut entraîner des contraintes sur le système de transport, comme les poulies et les rouleaux.

Dans la plupart des cas, il est recommandé de régler la tension de la courroie au niveau le plus bas possible sans provoquer de glissement, afin de minimiser toute usure inutile.

Déterminer le niveau correct de tension de la courroie peut être difficile, car il varie en fonction de la largeur du convoyeur. Par exemple, une ceinture de 15 cm peut nécessiter 5,5 kg/cm, tandis qu'une ceinture plus large de 60 cm peut nécessiter 11 kg/cm. Par conséquent, les équipes de maintenance doivent faire preuve de prudence tout en respectant scrupuleusement les directives du fabricant lors du réglage de la tension de la bande transporteuse.

Comment savoir que la tension de votre courroie est éteinte ?

Pour déterminer si votre bande transporteuse n’est pas correctement tendue, observez-la pour déceler toute irrégularité. Une tension ou un suivi incorrect peut provoquer :

• désalignement régulier
• glissement de la courroie
• calage fréquent
• bruits de grincement ou de grincement
• laçage effiloché
• bords recourbés ou en coupe
• usure inégale
• résidus de courroie sous la machine.

Régler la tension de la bande transporteuse

Les méthodes de réglage de la tension varient selon le type de convoyeur. Les méthodes d'ajustement courantes comprennent :

Vis à cric

La tension par vérin à vis est la méthode la plus courante. Vous pouvez trouver des vérins à vis à chaque extrémité d'un rouleau, en tournant la vis, vous pouvez pousser le bloc de roulement vers l'extrémité et ajouter de la tension à la courroie.

Bien que simple, la tension par vérin à vis présente certains inconvénients, comme un risque plus élevé de surtension et une période de maintenance plus longue. Parfois, il peut également être difficile d’accéder et de régler la vis du vérin. Au fur et à mesure que la courroie s'étire avec le temps, des ajustements réguliers sont nécessaires pour la tension et le suivi de la courroie.

Queue rabattable

Avec la queue rabattable, le rouleau d'extrémité du convoyeur est placé sur un dispositif pivotant qui élève le rouleau au-dessus du châssis. Comme la queue ne peut être réglée que sur une seule position, un ajustement est nécessaire au fil du temps.

Pneumatique ou à ressort

Crémaillère

La crémaillère et pignon est une technique de tension de bande transporteuse compacte et facile d'accès. Cette méthode consiste à installer un dispositif à crémaillère et pignon du côté du châssis du convoyeur, permettant aux opérateurs de tendre les courroies à la main sans affecter le suivi.

Avantages de la tension à crémaillère et pignon :

• Permet une tension manuelle précise via le pignon.
• Risque minime de tension excessive par rapport aux méthodes de tension de base.
• Les encoches des crémaillères servent de guides de tension - l'alignement sur la première encoche indique une tension idéale.
• La conception simple et discrète s'adapte aux cadres de convoyeurs compacts.

Considérations :

• Nécessite une retension périodique pour s'adapter à l'étirement de la courroie au fil du temps.
• L'alignement sur l'encoche du deuxième rack signale la nécessité d'un remplacement imminent de la courroie.

Grâce à un accès facile à l'installation et à la tension, les dispositifs à crémaillère et pignon fournissent une tension de courroie fiable pour les systèmes de convoyeurs légers à moyens.

Considérations supplémentaires qui assurent le bon fonctionnement de votre convoyeur :

Longueur de bande transporteuse juste à droite

Se référer à Un guide rapide pour mesurer et calculer la longueur de la bande transporteuse pour la mesure et le calcul de la longueur de la ceinture.

Formation adéquate pour les opérateurs

• Les opérateurs doivent être formés sur la manière d'inspecter et d'ajuster la tension de la courroie en utilisant les méthodes appropriées pour ce convoyeur spécifique. Cela permet d’éviter une tension inappropriée qui pourrait entraîner des problèmes.
• Les opérateurs doivent comprendre les niveaux et limites de tension appropriés pour éviter une tension excessive.
• Une formation de recyclage peut être nécessaire à mesure que l’équipement est mis à jour.

Tension pendant l'installation

• La tension de la courroie doit être réglée avec précision avant la mise en service initiale en utilisant la méthode recommandée pour le convoyeur.
• Après 24 heures, revérifiez la tension car la courroie va « s'installer » et la tension initiale est souvent réduite.
• Vérifiez et ajustez le suivi en même temps. Le suivi peut être interrompu si la tension est loin.

Facteurs environnementaux

• La température, les niveaux de charge et l’humidité peuvent affecter les propriétés et le comportement de la courroie au fil du temps. La tension peut nécessiter un ajustement périodique pour compenser.
• Dans les environnements chauds, l’allongement de la courroie peut se produire rapidement. Des contrôles de tension plus fréquents peuvent être conseillés.
• L'absorption d'humidité dans des environnements humides peut augmenter la longueur de la courroie.

Entretien approprié des dispositifs de réception

• Les dispositifs récepteurs doivent être inspectés pour vérifier leur usure et correctement lubrifiés/entretenus conformément aux recommandations du fabricant.
• Une défaillance des tendeurs peut entraîner une détension rapide et des dommages à l'équipement.