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Le maintien de la bonne tension est essentiel pour les performances et la durée de vie de la bande transporteuse. Un pourcentage élevé de problèmes dans les installations de production d'aujourd'hui provient en fait d'un niveau de tension inapproprié entre la courroie et le rouleau - Les courroies trop lâches glisseront et suivront de manière incorrecte. Bien que des courroies trop serrées puissent endommager la courroie et/ou d'autres composants du convoyeur, elles entraînent des temps d'arrêt et des réparations inutiles.
Cet article vous guidera pour vérifier et ajuster la tension de bande optimale pour votre convoyeur.
Le principe est de trouver le bon équilibre qui permet à votre système de convoyage de fonctionner au mieux, sans aucun glissement de la bande. Une tension insuffisante peut rendre difficile le maintien de la courroie sur la bonne voie, tandis qu'une tension excessive peut entraîner des contraintes sur le système de transport, comme les poulies et les rouleaux.
Dans la plupart des cas, il est recommandé de régler la tension de la courroie à la valeur la plus basse possible qui ne provoque pas de patinage, afin de minimiser toute usure inutile.
Déterminer le niveau correct de tension de la courroie peut être difficile, car il varie en fonction de la largeur du convoyeur. Par exemple, une ceinture de 15 cm peut nécessiter 5,5 kg/cm, tandis qu'une ceinture plus large de 60 cm peut nécessiter 11 kg/cm. Par conséquent, les équipes de maintenance doivent faire preuve de prudence tout en respectant scrupuleusement les directives du fabricant lors du réglage de la tension de la bande transporteuse.
Pour déterminer si votre bande transporteuse n'est pas correctement tendue, observez-la pour toute irrégularité. Une tension ou un suivi incorrect peut entraîner :
désalignement régulier
patinage de la courroie
calage fréquent
bruits de grincement ou de grincement
laçage effiloché
bords recourbés ou en forme de coupe
usure inégale
résidus de courroie sous la machine.
Si l'un de ces problèmes est observé, vérifiez la tension de la courroie et ajustez-la rapidement pour éviter d'autres problèmes et dommages.
Les méthodes de réglage de la tension varient selon le type de convoyeur. Les méthodes d'ajustement courantes comprennent :
La tension par vérin à vis est la méthode la plus courante. Vous pouvez trouver des vérins à vis à chaque extrémité d'un rouleau, en tournant la vis, vous pouvez pousser le bloc de roulement vers l'extrémité et ajouter de la tension à la courroie.
Bien qu'assez simple, la tension du vérin à vis présente certains inconvénients, tels qu'un risque plus élevé de surtension et une période de maintenance plus longue. Parfois, il peut être difficile d'accéder et de régler le vérin à vis. Au fur et à mesure que la courroie s'étire au fil du temps, elle nécessite des ajustements réguliers pour la tension et le suivi de la courroie.
Avec la queue basculante, le rouleau d'extrémité du convoyeur est placé sur un dispositif de pivotement qui élève le rouleau au-dessus du châssis. Comme la queue ne peut être réglée que sur une seule position, un ajustement est nécessaire au fil du temps.
Pour les systèmes de convoyage à usage intensif, le fabricant de bandes transporteuses KCB recommande des dispositifs de tension pneumatiques ou à ressort. Cette méthode utilise des rouleaux supplémentaires sur le dessous de la courroie reliés à un vérin pneumatique ou à un mécanisme à ressort.
Les avantages de la tension pneumatique/à ressort incluent :
Fournit une tension constante et parallèle car le cylindre/les ressorts s'adaptent automatiquement à l'étirement de la courroie au fil du temps.
Idéal pour les convoyeurs plus longs et lourds transportant des charges importantes.
Élimine le besoin d'ajustements manuels fréquents de la tension requis avec les méthodes d'enroulement de base.
Déplace également les extrémités inférieures du rouleau de tension pour une répartition uniforme des forces de tension sur la largeur de la bande.
Réduit les problèmes de suivi de la courroie et les dommages potentiels causés par une mauvaise tension.
Pour des performances et une longévité optimales des systèmes de convoyage à grande échelle, la tension pneumatique/à ressort est la technique de tension de courroie préférée.
La crémaillère est une technique de tension de bande transporteuse compacte et facile d'accès. Cette méthode implique l'installation d'un dispositif à crémaillère et pignon sur le côté du cadre du convoyeur, permettant aux opérateurs de serrer les courroies à la main sans affecter le suivi.
Avantages de la tension à crémaillère et pignon :
Permet une tension manuelle précise via le pignon.
Risque minime de surtension par rapport aux méthodes d'enroulement de base.
Les encoches de la crémaillère servent de guides de tension - l'alignement sur la première encoche indique une tension idéale.
La conception simple et discrète s'adapte aux cadres de convoyeur compacts.
Considérations :
Nécessite une retension périodique pour s'adapter à l'étirement de la courroie au fil du temps.
L'alignement sur la deuxième encoche de crémaillère signale la nécessité d'un remplacement imminent de la courroie.
Avec une installation et un accès de tension faciles, les dispositifs à pignon et crémaillère fournissent une tension de courroie fiable pour les systèmes de convoyeurs légers à moyens.
Faire référence àUn guide rapide pour mesurer et calculer la longueur de la bande transporteuse pour la mesure et le calcul de la longueur de la courroie.
Les opérateurs doivent être formés sur la façon d'inspecter et d'ajuster la tension de la courroie en utilisant les méthodes appropriées pour ce convoyeur spécifique. Cela permet d'éviter une mauvaise tension qui pourrait entraîner des problèmes.
Les opérateurs doivent comprendre les niveaux et les limites de tension appropriés pour éviter une surtension.
Une formation de recyclage peut être nécessaire à mesure que l'équipement est mis à jour.
La tension de la courroie doit être réglée avec précision avant la mise en service en utilisant la méthode recommandée par le convoyeur.
Au bout de 24 heures, revérifier la tension car la courroie « s'installe » et la tension initiale est souvent réduite.
Vérifiez et ajustez le suivi en même temps. Le suivi peut être interrompu si la tension est très éloignée.
La température, les niveaux de charge et l'humidité peuvent affecter les propriétés et le comportement de la bande au fil du temps. La tension peut nécessiter un ajustement périodique pour compenser.
Dans les environnements chauds, l'allongement de la courroie peut se produire rapidement. Des contrôles de tension plus fréquents peuvent être conseillés.
L'absorption d'humidité dans les environnements humides peut augmenter la longueur de la bande.
Les dispositifs de tension doivent être inspectés pour l'usure et correctement lubrifiés/entretenus selon les recommandations du fabricant.
La défaillance des tendeurs peut entraîner une détente rapide et des dommages à l'équipement.
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